Les retours haptiques en sim racing, c’est un segment qui se développe rapidement et qui promet toujours plus d’immersion et d’informations pour les pilotes virtuels. Il y a un peu plus de trois mois, on a reçu les coussins haptiques Sensit MTC-P Extreme. Il s’agit de coussins qui viennent en remplacement de ceux de votre baquet d’origine, équipés de 14 shakers entièrement réglables pour ressentir de façon très localisée le comportement de votre bagnole. Comme le veut le dicton, un pilote ça conduit et ça ressent le véhicule avec son popotin. Les attentes sont donc grandes ! Et il est temps de vous donner notre retour d’expérience sur ces haptiques à travers notre test et nos conclusions finales.
Le modèle qu’on nous a livré pour ce test est un Sensit MTC-P Extreme Gen 1. La version en vente aujourd’hui est la Gen 2. Elle comporte des différences esthétiques, mais les moteurs, réglages et ressentis procurés par ce nouveau modèle sont strictement identiques à la Gen 1.
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Caractéristiques techniques du Sensit MTC-P Extreme
| Compatibilité | PC. Peut fonctionner sur console en passant par SimHub |
| Dimensions des coussins | Gen 1 : siège 47x37x9,5cm – dos 41×33,5×5,5cm Gen 2 : siège 48,5x38x11cm – dos 41x34x6cm Matériaux : Revêtement des coussins en polyester. Boîtier de contrôle en ABS (impression 3D). |
| Moteurs | Total de 14 shakers (répartis en 8 canaux). Au niveau des jambes : 2 Bass Shakers et 4 Shakers magnétiques haute résolution. Dans le dos : 2 Bass Shakers et 6 Shakers magnétiques haute résolution. |
| Latence Fréquences | Moins de 5ms 20 à 20.000Hz |
| Compatibilité logiciel | Logiciel Sensit : AC, ACC, AC Evo, iRacing, F1 24/25, LMU. SimHub : Tous les jeux du marché. |
| Connectiques | 1 sortie USB-C vers PC, (Câble fourni : 1 USB-C -> USB-A) XXm. Prise d’alimentation électrique. |
| Prix (Prix TTC avec TVA à 20%) | 599€ |
| Options (Prix TTC avec TVA à 20%) | Coussins + siège baquet Sensit : 999€ Coussins + siège baquet Sparco : 1549€ Coussins + siège baquet Sabelt : 1649€ |
Dans le carton
Oups, les photos qu’on a prises ont disparu du disque dur… Je vous en refais rapidement !
- Avant de l’assise (équipée de 6 shakers)
- Arrière de l’assise (sans shakers)
- Bas du dossier (équipé de 8 shakers)
- Coussin de haut du dos (sans shakers)
- Boîtier de contrôle
- Cordon USB-C – USB-A
- Bloc d’alimentation 100W
Ergonomie et confort de l’assise
Que ce soit sur l’installation, très simple, ou sur le confort des coussins, rien à dire. L’assise est aussi confortable que celle de mon SimLab et plus confortable que celle de mon Trak Racer. Je n’ai à aucun moment senti les formes des moteurs que ce soit dans le dos ou l’assise, mais gardons en tête que ça peut varier selon votre poids (je fais 65Kg pour référence). Attention, cependant si vous roulez en short, slip de bain, nu… le polyestère peut être un peu rêche pour la peau sensible de l’arrière de vos jambes.
Attention à un point, si votre siège a d’origine des coussins très fins, il est probable que les coussins Sensit au niveau du dos « ressortent » de l’assise et créent un espace entre le haut de votre dos et le siège. Dans mon cas avec le baquet SimLab Speed 1, le coussin du dossier dépasse en épaisseur d’un petit cm. Ça ne m’a pas dérangé mais sur d’autres sièges le décalage pourrait être plus grand.
Voici la liste des sièges déjà confirmés compatibles avec les coussins haptiques Sensit. Évidemment, si votre siège n’est pas dans la liste, rien ne vous empêche de sortir votre mètre pour vérifier que les dimensions des coussins collent avec celles de votre baquet.
| Marque | Modèle |
|---|---|
| Corbeau | Revenge X Seat, Revenge X Seat XL |
| GT Omega | Chase Bucket Seat, Inertia Bucket Seat |
| NitroConcept | R300 |
| Recaro | Sim Star, SPG Profi XL, Pole Position |
| Rseat | Alcantara, Bucket Seat Pro GT |
| SimLab | Speed 1, Speed 1 XL, Speed 3 |
| Simxpro | GT, GTR |
| Sparco | Evo L QRT, Evo XL QRT, Pro 2000 QRT, Rev QRT |
| Trak Racer | GT Style |
| Trek | ST1, STS, STX |
Installation du logiciel et réglages
Pour installer le logiciel Sensit, je me rends sur la page de téléchargement de leur site. L’installation se fait en quelques minutes à peine et on est directement plongé dans un petit tuto qui va vérifier que le boîtier de contrôle est bien connecté à votre PC et vous présenter rapidement le menu. Si vous êtes impatient de tester votre siège, même pas besoin d’aller plus loin, lancez l’un des jeux compatibles et ça marchera sans autre démarche de votre part. Mais bien entendu, là où les choses vont devenir vraiment intéressantes, c’est en allant créer vos propres réglages personnalisés. On va donc voir comment ça se passe !
Quels effets sont simulés ?
Faisons un point sur les effets simulés. Car chaque solution haptique (coussins, tensioneurs de harnais, vérins, sièges pneumatiques) apporte des informations différentes au pilote.
| Effet | Géré par Sensit | Suggestion |
|---|---|---|
| ABS | Oui, mais ce n’est pas son point fort. | Utilisez de préférence un shaker linéaire sur votre pédale de frein (ou une pédale active) |
| Glisse latérale du véhicule | Oui | Oui, mais ce n’est pas son point fort. |
| Sous-virage | Oui | Top. Associé à un bon réglage FFB on ressent très très bien les limites de grip, c’est progressif et informatif. |
| Sur-virage | Oui | Le feeling du grip est présent, progressif et informatif mais évidemment vous n’aurez pas la sensation de lacet. |
| Passage de rapports | Oui | Pourrait être combiné à un tensionneur de harnais pour un feeling plus naturel et immersif. |
| Travail des suspensions (grain de piste, charge de la suspension, vibreurs…) | Oui | Sur le grain de piste et les vibreurs le Sensit fait bien le job. Par contre sur la charge des vérins seront plus adaptés. |
| Vibrations du moteur (RPM) | Oui | Oui, mais ce n’est pas son point fort. |
| Accélération / Décelération | Oui mais ce n’est pas son point fort. | Utilisez de préférence un tensionneur de harnais et/ou des vérins pour l’accélération. Pour la décélération, un tensionneur de harnais sera idéal. |
| Forces G | Non (c’est prévu pour plus tard) | Rien de mieux qu’un siège pneumatique pour ça mais la technologie est aujourd’hui très peu connue, pas 100% au point et trop chère. |
Régler les effets sur le logiciel Sensit
Je passe donc maintenant à la création d’un réglage rien qu’à moi. Pour ce faire, je clique sur le bouton « Create », je charge mon réglage dans l’onglet Preset – Custom puis je peux, en cliquant sur le bouton « Adjust » aller régler les effets disponibles sur chacune des 8 zones du siège (4 dans l’assise et 4 dans le dossier).
Pour chaque réglage, je peux régler l’intensité (disons le volume) mais pas les fréquences. Les fréquences de vibration de chaque effet sont pré-réglées par Sensit et on ne peut pas y toucher, en tout cas pour le moment.
Petit conseil qui semble couler de source : Faites vos réglages en vous mettant sur une piste pour voir en direct les modifications que vous venez de faire. Et surtout, n’ajoutez pas trop d’effets d’un coup. Allez-y effet par effet pour éviter de finir avec une bouillie incompréhensible 😉
Quels jeux sont compatibles avec le logiciel Sensit ?
À l’heure où nous publions ce test, voici la liste des jeux compatibles avec le logiciel Sensit :
- Assetto Corsa 1
- Assetto Corsa Competizione
- Assetto Corsa Evo
- Assetto Corsa Rally
- iRacing
- F1 24/25
- Le Mans Ultimate
- Project Motor Racing
Évidemment, cette liste est susceptible d’évoluer avec l’ajout de nouveaux jeux compatibles. Vous pourrez vérifier ça au fil du temps sur le site sensit et je ferai mon possible pour tenir notre liste à jour.
Utiliser les coussins Sensit sur SimHub
OK, maintenant que faire si vous voulez rouler sur des jeux qui ne sont pas encore compatibles avec le soft Sensit ? La réponse évidente, c’est SimHub ! Mais avant de nous lancer bille en tête, voyons quels sont les avantages/inconvénients des deux logiciels.
| Avantage | Sensit | SimHub |
|---|---|---|
| Fréquence de raffraichissement des données | 100Hz | 60Hz |
| Effets configurables | 5 | X |
| Zones d’effets paramétrables | 8 | 8 |
| Possibilité de régler les volumes de chaque effet (par zone) | Oui | Oui |
| Possibilité de régler les fréquences de vibration de chaque effet | Non | Oui |
| Créer des réglages différents pour chaque jeu | Oui | Oui, et même pour chaque voiture. |
| Jeux compatibles | 6 | Tous à de très rares exceptions près. |
| Plug and Play | Oui | Non |
| Importer des réglages d’autres joueurs | Oui | Oui |
Configurer les moteurs sur SimHub
Commencer par télécharger et installer sur SimHub le profil de Shakers. Puis, téléchargez et installez les profils d’effets en jeu. Lien vers les profils !
Feeling en piste
C’est ça qui nous intéresse, alors voyons ce que ça donne sur la piste ! Sur ce point, Flo et moi avons eu des avis très, très différents. Personnellement j’ai vraiment apprécié les réglages « immersifs ». Sentir l’alumage du moteur, le vrombissement de la machine quand on pousse dans les tours, les passages de rapport qui tapent dans le dos. Et surtout le côté très informatif sur le grip du véhicule. Car grâce aux variations de fréquences des moteurs, on sent vraiment bien le niveau de grip du train avant et arrière et la limite à laquelle on commence à perdre ce grip.
Flo par contre n’a pas du tout aimé le côté immersif. Ce qui lui a plu, c’est uniquement le côté informatif des pertes de grip. Tout le reste lui donnait littéralement trop d’infos et l’impression d’être perdue dans un flux continu d’informations.
Encore une fois, prenez vraiment le temps de trouver VOS réglages, il n’y a que comme ça que vous pourrez vraiment en profiter.
Ceci étant dit, quelles que soient vos préférences, il faut avouer que les 8 canaux donnent vraiment des informations très précises et localisées. Quand on perd la roue avant droite dans un freinage, on sait immédiatement ce qui se passe et on peut rétablir la situation instinctivement. Quand une roue passe sur un vibreur ou une aspérité de la piste, on le sait aussi immédiatement. C’est engageant, vrombissant, vivant. Et ça me plaît. On a commencé les essais en août, je finis le test mi-décembre, et je ne me vois plus lancer une course sans démarer le siège, et ça, c’est bon signe.
Ça fait du boucan ce truc ?
Qui dit retours haptiques dit bruit. Je me suis donc permis de prendre des mesures pour que vous puissiez vous rendre compte du niveau sonore auquel vous attendre.
En utilisation avec le volume à 100% j’ai atteint un pic de 58dB. Soit à peu près le bruit d’un pet feutré. Et en utilisation normale, j’atteins des pics de 53dB. C’est quasi inaudible quand on le met dans le contexte d’une course où notre pédalier, nos palettes, les boutons du volant, le shifter font tous des bruits au moins équivalents voire très supérieurs parfois. Je l’utilise d’ailleurs aussi pendant nos lives Twitch et les viewers nous ont confirmé ne jamais avoir entendu le siège (alors qu’ils sont capables d’entendre les ventilos de mon ordi à 2 mètres de là ^^.
Notre avis sur le Sensit MTC-P Extreme
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