Le volant Revosim RS Pure vient de se dévoiler aux simracers avec, pour l’occasion, l’ouverture des précommandes de leurs produits et bundles. Nous avions suivi de près la création de ce modèle en nous rendant il y a quelques mois dans les bureaux de Nacon (société mère de Revosim) ce qui m’a permis de tester leur matériel à deux reprises en avril et mai dernier. Il est enfin temps de découvrir toutes les infos sur ce nouvel écosystème Direct Drive !
En bonus, ceux qui passent des précommandes se voient offrir une paire de gants de pilotage Ravosim d’une valeur de 39,99€.
Contexte Revosim by Nacon : euh, c’est qui déjà ?
Créer la gamme de produits simracing Revosim RS Pure quand on part de zéro, c’est loin d’être simple. Et c’est pourtant le pari qu’a fait Nacon en lançant la marque Revosim et en investissant assez massivement pour faire émerger le projet. Mais dire que la marque partait de zéro n’est pas tout à fait vrai. Car après tout, Nacon possède aussi le studio de développement de jeux de course KT Racing. Ils ont l’habitude de voir passer du matos ! Et ils ont l’avantage de connaitre parfaitement de l’intérieur les rouages des communications de retour de force entre les jeux et les bases/volants.
Pour lancer cette gamme, Revosim a décidé de commencer par les basiques : Un pédalier Load Cell, une base Direct Drive de 9Nm et un Hub équipé d’un volant remplaçable. Le tout avec un QR type NRG pour faire simple et efficace. D’un logiciel maison qui se veut complet et pratique. Et enfin, même d’une application pour smartphone qui transformera vos téléphone en Dashboard si besoin.
En avril 2024, j’avais pu découvrir des version prototypes de leur écosystème et interroger Sebastien Waxin, « Head of Racing », ou plutôt, l’homme qui chapote le projet. Je vous laisse (re)découvrir ce qu’il avait alors à dire sur le sujet :
Le volant livré avec le Bundle Revosim RS Pure
Poursuivons maintenant avec leur premier volant rond. Ou plutôt devrais-je dire, leur Hub équipé d’un cerceau rond. Car oui, il s’agit en réalité d’un Hub avec un entraxe 6x70mm sur lequel on pourra installer au moins un autre cerceau de type Formule. Attention cependant à un point, le Hub est « creusé » pour s’adapter aux branches du volant et donner un rendu lisse et « bien intégré ». Du coup, sur ce modèle, on ne pourra installer que les modèles Revosim.
| Diamètre du cerceau rond | 30cm, vissé sur le Hub pour le remplacer par d’autres modèles Revosim à venir. |
| Matériaux | Aluminium, plastique |
| Grips | Simili cuir piqué. |
| Vibrations | Non |
| Palettes | 2 palettes en métal pour les passages de rapport (non magnétiques) |
| Bruit d’utilisation palettes | TBD |
| Boutons paramétrables | 12 boutons à inserts customisables, 1 encodeur 2 positions, 1 switch 7 positions |
| Affichage LED | 9 LEDs compte tour, 4 LEDs d’affichage du mode sélectionné |
| Écran | Non |
| Quick Release | Quick Release type NRG |
| Compatibilité bases | RevoSim |
Le cerceau de volant disponible pour le moment est un modèle rond de 30cm de diamètre en simili cuir avec un surpiquage sur l’intérieur de la roue et un cuir piqué au niveau des grips. Je vous en dirais plus sur l’Add-On typé Formula qui verra le jour dans peu de temps dès que j’aurais les infos !
Les boutons peuvent être customisés grâce à des caps arborants différentes couleurs et inscriptions. Et 9 LEDs vous permettront de suivre votre compte tours. Les 4 LEDs en bas du volant quand à elles, servent à savoir quel mode est activé sur le volant. Mais je vous expliquerais tout ça en détails dans le test.
Découverte de la base Direct Drive RS Pure
La base propose un couple de 9Nm en pic mais pour le moment je n’ai pas encore reçu toutes les données techniques pour entrer vraiment dans les détails de performance.
D’entrée de jeu, il n’est pas compliqué de comprendre d’oû viennent les inspiations. Le boitier en aluminium rappelle le design du Fanatec CSL DD/GT DD Pro avec ses events pour dissiper la chaleur, mais dans une version plus (r)affinée. L’inspiration ne s’est pas arrêté là, puisque le système d’installation sur châssis est lui aussi tiré des modèles Fanatec. La raison à ça ? C’est simple, c’est le système le plus pratique et rapide à ce jour. Vous avez donc des rails sous la base et sur ses flancs dans lesquels viennent s’insérer des T-bolts.
Une pince pour table en métal est aussi livrée dans le carton pour installer la base sur un plateau jusque 7cm d’épaisseur. La pince permet aussi d’incliner la base jusque 15° pour s’adapter à votre position de pilotage.
| Compatibilité | PC (la compatibilité console viendra dans un second temps) |
| Dimensions | TBD |
| Moteur | Direct Drive – Brushless Servo Motor RevoSim |
| Couple | Pic : 9Nm Constant : TBD Slew Rate (montée de couple) : TBD |
| Encodeur | 21 bits (2,097,152 points par tour de roue) |
| Amplitude de braquage | TBD Définie par le software |
| Connectiques | Port USB-C pour connexion au PC. 3 ports RJ12 pour connecter vos produits issus de l’écosystème Revosim. Prise d’alimentation. |
| Mode de fixation de la roue | Quick Release type NRG |
Sous le capot, il y a eu du boulot. Car plutôt que de se contenter d’un simple copier/coller d’une architecture concurrente, RevoSim a son propre Brushless Servo Moteur. Pour l’avoir déjà eu entre les mains à plusieurs reprises, j’ai pu constater qu’il se défend très bien autant sur la réactivité que la précision et la fluidité. Restera à voir lors des essais du modèle définitif quelles améliorations auront été faites au niveau pilotage software, c’atait sur ce point que l’équipe travaillait encore à l’époque de mes derniers roulages.
En ce qui concerne l’encodeur, RevoSim comptait au départ utiliser une résolution équivalente à ses concurrents avant de finalement passer sur un plus gros modèle 21 bits qui leur a apporté un plus notable dans la précision. Affaire à suivre donc !
Logiciel, support pour téléphone et appli maison !
Côté software, Revosim a bossé dur pour se mettre au niveau, en tous cas c’est que j’ai pu ressentir la première fois que j’ai vu le logiciel dédié aux réglages de retour de force. C’est clair, assez simple et ça permet de tout régler rapidement. Voilà ! Je vous en parlerais évidemment en détails pendant le test complet.
Une application pour smartphone est aussi disponible. Elle communique via Blutooth avec votre base et permet à la fois de toucher aux réglages mais aussi d’utiliser votre smartphone comme un dashboard. Alors, vous me direz qu’on pourrait aussi passer par SimHub pour faire ça, mais avouons que piur les joueurs novices, cette appli proposera au moins quelque chose de plug and play.
Mais comment installer le téléphone sur la base me demanderez-vous ? C’est simple : Revosim fournit avec la base un support pour téléphone qui vient se glisser dans le rail sur le dessus du moteur. Mais vous pouvez aussi le visser directement sur un châssis via le trou prévu à cet effet.
Le pédalier Load Cell Revosim Pure
Et pour finir, on passe au pédalier. Un point d’honneur a été mis pour se placer un bon cran au dessus de la concurrence au même tarif. je vous laisse voir les détails :
| Matériaux | Aluminium, acier |
| Pédales | 2 pédales (un embrayage arrivera en option prochainement) |
| Accélérateur | Mouvement à ressort Capteur Hall magnétique Résolution NC |
| Frein | Mouvement à élastomères interchangeables Gommes fournies : 20 Shore A – 3 gommes bleues TBD Shore A – 3 gommes jaunes 80 Shoire A – 3 gommes rouges Capteur Load Cell d’une capacité de 100Kg |
| Vibrations | Non |
| Connectique | RJ45 vers la base ou USB vers le PC |
Dans la construction générale, à première vue, on est en terrain connu ! L’architecture et les matériaux rappellent fort ce qu’on peut retrouver sur les pédaliers d’entrée de gamme Fanatec, Moza ou Thrustmaster par exemple. Pourtant, ne vous y trompez pas, d’un point de vue réglages disponibles, c’est autre chose !
L’accélérateur est tout ce qu’il y a de plus simple avec un mouvement à ressort et capteur HALL, un rélgage d’angle et de butée. Par contre sur le frein, on retrouve un mouvement à elastomers (gommes) qu’on va pouvoir changer à sa guise pour durcir ou ramolir le mouvement.
Le pédalier est fourni avec 3 sets de gommes tendres/moyennes/dures qui vont d’une dureté de 20 Shore A au 80 Shore A. Et je vais encore pouvoir passer une heure à mixer les gommes entre elles pour trouver mon feeling bien à moi… Un kit avec d’autres gommes et possiblement des ressorts devrait arriver par la suite mais c’est à confirmer.
Le capteur du frein est un Load Cell (capteur de la force appliqué sur le frein) d’une capacité de 100Kg. Et on pourra aussi moduler notre position de pilotage avec aisance grâce aux 7 angles de pédale disponibles qui vont de 90° (pédale verticale) à 60° pour une utilisation sous un bureau ou sur un canapé.
Les plaquettes rélgables en hauteur sont directement inspirées de ce qu’on a vu sur les véritables GT3 et GT4, ce n’est pas un hasard mais je vous raconterais peut être ça un de ces quatre en live twitch si ça vous intéresse 😉
Une pédale d’embrayage arrivera prochainement pour compléter la bête. « On peut aussi s’attendre » en 2025 à voir arriver un shifter et un frein à main mais là dessus, patience !
Date de disponibilité du matos Revosim Pure
Comme je vous le disais en début d’article, les précommandes sont ouvertes dès aujourd’hui. Mais les livraisons et achats « directs » se feront dès le 12 juin 2025. D’ici là, on reste à l’affût de nouvelles infos et je vous en dis plus dès que ça arrive.
Le test arrivera prochainement !
Vous vous en doutez, nous produiront un test complet du Revosim Pure dès que possible pour vous donner un avis clair et sans compromis sur le bundle. D’ici là, n’hésitez pas à nous poser toutes vos questions et on se fera un plaisir d’y répondre en dessous ou bien en vidéo !
En bonus, ceux qui passent des précommandes se voient offrir une paire de gants de pilotage Ravosim d’une valeur de 39,99€.
Rédacteur en chef et fondateur du site, la passion du SimRacing m’accompagne depuis l’enfance. Après une quinzaine d’années sur console je suis passé du côté des joueurs PC et je passe le plus clair de mon temps sur RF2 et Assetto Corsa. Ma seule volonté : retrouver à la maison les sensations que procurent les véritables bagnoles de compétition. C’est dans cet esprit que je pars aussi souvent que possible sur les routes pour découvrir du matériel et avoir les retours d’expérience de pilotes professionnels. Vous pouvez aussi me retrouver sur la chaîne Youtube Sam et Flo dans laquelle nous partageons nos essais et voyages autour de la simulation automobile.
Enfin un constructeur français autre que Thrustmaster ( qui est en fait américain et a été racheté par Guillemot ) avec un direct drive de construction sérieuse.