Comparatif Thrustmaster Harmony VS Logitech TrueForce VS Fanatec FullForce
Alors que les bases Direct Drive se battent sur la précision, le couple et la réactivité de leurs retours de force, certaines marques tentent en parallèle depuis quelques années déjà d’aller plus loin. Plutôt que de se contenter du retour de force généré par le jeu, elles proposent des effets supplémentaires qui viennent en surcouche du retour de force originel pour apporter plus de détails, d’immersion et de contrôle pour les simracers. Aujourd’hui, je vous propose qu’on compare frontalement les technologies Thrustmaster Harmony, Logitech TrueForce et Fanatec Fullforce. Car si « de loin » on pourrait penser que c’est « du pareil au même », ces trois technologies sont en fait très différentes dans leurs propositions de ressentis en piste. Laquelle s’en sort le mieux ? C’est ce qu’on va découvrir ensemble dans ce test !
Important
Dans cet essaie, ce ne sont pas les bases Direct Drive en elle même que nous allons comparer. Les trois bases utilisées (Thrusmtaster T598, Logitech RS50 et Fanatec CS DD+) ont des caractéristiques techniques et des prix très différents, ça n’aurait que peu de sens de comparer leurs capacités dans ces conditions.
Ce que nous allons comparer c’est uniquement l’approche apportée par leurs technologies d’effets vibrotactiles de surcouche. Ces technologies sont comparables indépendamment du FFB retranscrit par les bases elles-mêmes.
C’est quoi les effets vibrotactiles de surcouche ?
Depuis des temps immémoriaux (le premier volant à retour de force était le Microsoft Sidewinder sorti en 1999), les bases de simracing transmettent le retour de force généré par le jeu à travers leur moteur qui fait bouger dans un sens ou dans l’autre l’arbre de direction auquel est rattaché votre volant. Ce retour de force est créé par le jeu et est différent d’un jeu à l’autre car il s’agit d’une « interprétation », plus ou moins corrélée à la réalité, décidée par le studio de développement du jeu.
Certains jeux ont des retours de force proches du réel, relativement peu informatifs mais réalistes. Alors que d’autres jeux proposent un retour de force incisifs, détaillés, allant bien au delà de ce qu’on est supposé ressentir dans un vrai volant de bagnole. Et c’est très bien comme ça, car en simracing, on n’a, pour 90% des joueurs, « que » notre volant, nos yeux et nos oreilles pour ressentir la voiture. Bien sûr, on peut ajouter des sièges haptiques, Bass Shakers, pédales actives, tensionneurs de harnais, mais ce n’est pas le sujet du jour.
Plutôt que d’être uniquement dépendants des retours de force proposés par les jeux, certaines marques proposent des effets vibrotactiles en surcouche. Il s’agit de vibrations hautes fréquences qui sont ajoutées au dessus du retour de force original. L’objectif est d’ajouter des informations qui n’étaient pas transmises (ou pas aussi précisément) par le retour de force du jeu. C’est intéressant pour ajouter de la vie et des infos clefs dans les jeux au retour de force « pauvre ». Ca l’est par contre moins sur des jeux au retour de force très détaillé et informatif.
En très bref : Les effets vibrotactiles, c’est plus de détails pour mieux comprendre ce que fait la voiture et être plus immergé et compétitif en piste.
Pour aller plus loin : L’article complet « Vos sens au service du sim racing »
Des effets qui se développent à travers toutes les gammes
Il est intéressant de noter que ces effets, longtemps uniquement disponibles sur les bases « grand public » font de plus en plus leur apparition sur des modèles haut de gamme. C’est par exemple le cas chez SimExperience, VNM et les nouvelles Simucube 3.
D’autres marques sont aussi en observation des évolutions du marché avant de se lancer dans la course. Car ces effets posent pas mal de questions techniques : génération de lag, souvent (mais pas toujours) besoin d’une API spécifique à chaque marque et à intégrer indépendamment dans chaque jeu, utilité réelle pour les utilisateurs après le passage de l’effet waouh c’est super parce que c’est nouveau…
Comparaison technique des technologies Thrustmaster, Logitech et Fanatec
Autre info importante !
Les intégrations en jeu, les effets générés et leur qualité, tout ceci peut (et va) évoluer avec le temps et les mises à jour publiées par les marques. Nous avons mis nos bases à jour lors du test et mettrons à jour l’article au fil des évolutions apportées par les trois marques.
Perte de grip du train avant (GT7)
Logitech RS50
Logitech G Pro
Pertes de grip des pneus,
Détails de piste,
Vibreurs,
Passages de rapports.
Fanatec CS DD+
Fanatec Podium DD 25Nm
Rupteur,
Pertes de grip des pneus,
Détails de piste,
Vibreurs,
Passages de rapports.
Thrustmaster T598 : la technologie Harmony
Donc, dans le cas du T598, le premier effet intégré grâce à la technologie HARMONY, c’est le Gear Jolt. Un effet de vibration à chaque fois qu’on va monter ou descendre un rapport de boîte de vitesse. Quand on passe un rapport, le moteur va vibrer à haute fréquence sur un court instant pour qu’on ressente concrètement le passage de rapport dans nos mains. Ce que j’ai trouvé intéressant c’est que, tout comme sur le Logitech G Pro, si on installe la base sur un châssis rigide, ces vibrations peuvent même se transmettre dans le châssis. Dans mon cas, je ressentais ces vibrations jusque dans le pédalier.
Mais en contrepartie, on notera que cet effet n’est pas utilisable sur tous les jeux. Il faudra donc pour le moment qu’on se contente de la liste de jeux sur lesquels Thrustmaster a bien voulu/pu l’intégrer.
iRacing (PC)
Gran Turismo 7 (PS5)
Logitech RS50 : la technologie TrueForce
C’est un protocole de retour de force créé par Logitech qui va venir ajouter des détails, du feeling entre vos mains en plus de ce que le jeu vous envoie « nativement ». Ça rend le retour de force plus « vivant », plus immersif sans pour autant le dénaturer grâce à des vibrations ajoutées au retour de force qui montent jusqu’à 4000Hz. Plusieurs marques ont essayé de lancer leurs protocoles dans cette même veine, mais pour le moment, seul Logitech a su faire vraiment perdurer et adopter son système.
Fanatec Clubsport DD+ : la technologie FullForce
Le Fullforce, c’est un nouveau protocole créé par Fanatec et disponible uniquement dans les bases ClubSport DD 12Nm, ClubSport DD+ 15Nm et Podium DD 25Nm. Grâce à ce protocole, ces bases peuvent produire des vibrations haute fréquences jusque 16.000Hz. Sur le papier, l’idée c’est de nous offrir un tout autre niveau de détails fins et d’informations à travers le volant quand nous sommes en piste.
Ressentir plus finement les changements de grip, les pertes d’adhérences, les passages de rapports, la montée en tours du moteurs, faire jouer de la musique à la base, etc, etc. Voilà toutes les idées soulevées par Fanatec quant à l’utilisation du FullForce en jeu.
Lire l’article dédié au FullForce sur iRacing.
Passons aux essais en jeu !
Maintenant que vous savez tout ce qu’il faut savoir sur ces trois technologies, on va passer aux roulages en piste. Pour se faire, nous avons choisi d’utiliser Gran Turismo 7 sur PlayStation 5 et iRacing sur PC. Pourquoi ? Parce que ce sont deux jeux sur lesquelles les trois technologies sont compatibles et « optimisées », tout simplement.
Test et ressenti sur Gran Turismo 7 (PlayStation 5)
Test et ressenti sur iRacing (PC)
Notre bilan
Alors faisons un point… sur les points (!). Si on regarde la liste des jeux compatibles à l’heure actuelle, c’est le TrueForce de Logitech qui a clairement l’avantage. Sur les effets intégrés Le Fullforce de Fanatec et le TrueForce sont à égalité (les effets varient selon les jeux et une base en aura plus sur l’un alors sur sur un autre jeu c’est l’autre base qui aura l’avantage..)
Sur la qualité des effets par contre, c’est aujourd’hui le Logitech TrueForce qui est devant. Les effets sont lisibles, progressifs, agréables, utiles. Fanatec n’est pas loin derrière et manque juste d’un peu plus de punch dans ses effets pour venir coller au train des Suisses. Thrustmaster de son côté a choisi une implantation en jeu différente qui semble demander plus de temps pour développer de nouveaux effets. Son Gear Jolt est le meilleur des trois mais pour le reste la technologie Harmony est encore en retrait par rapport à ses deux concurrentes.
On conclue donc avec une victoire de Logitech qui depuis 6 ans maintenant peaufine le TrueForce, et ça se sent ! On a hâte de tester les mises à jour des bases et de mettre à jour l’article en espérant que l’écart va se resserre au fil du temps. Et d’ici là, on vous souhaite de superbes courses et beaucoup de joie sur vos simus !
