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Fanatec

Les Fanatec Podium Pedals Formula enfin disponibles !

Sam

25/06/2026

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Après les avoir découvertes à la SimExpo 2025, je dois bien avouer que, comme beaucoup de simracers, j’attendais avec une grande impatience de pouvoir mettre la main sur le nouveau pédalier Fanatec Podium Pedals. Et bien, 8 longs mois plus tard, on touche enfin au but ! Fanatec lance aujourd’hui même le pédalier dans une version Formula un peu particulière. On fait le point ensemble sur les caractéristiques, le prix et les options !

Publication originale le 17/10/2025 – Dernière mise à jour le 25/06/2026 par Sam

Les Fanatec Podium Pedals Formula

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Quel configuration de pédalier est vendue dès ce soir ?

Des plaquettes et cups pour talon en fibre de carbone pour la version Formula. Tout l’intérêt de ce pédalier, ce sont ses réglages qui semblent au sommet de leur art.

A la base, Fanatec voulait sortir la version GT 3 pédales en priorité mais des soucis rencontrés en béta test sur la pédale d’embrayage ont changé leurs plans. C’est donc bien la version Formula 2 pédales (avec plaquettes et repose talon en fibre de carbone) qui est disponible dès le 25/06/2026 à 19h00.

Il y a cependant une particularité à cette toute première série ! Ces premiers pédaliers seront livrés avec en bonus, les plaquettes d’accélérateur et de frein version GT en aluminium.

Pour cette première série, vous pourrez donc jongler entre les deux modèles de plaquettes si ça vous chante. Attention, les plaquettes GT ne sont fournies gratuitement QUE sur cette série. Plus tard, si vous les voulez, il faudra les acheter séparément (comptez 74,50€).

La pédale d’embrayage ne sera disponible qu’à partir du troisième trimestre 2026. Elle coûtera 199,95€ à quoi il faut ajouter le prix d’une plaquette… Donc en réalité, elle coûtera 234,90€.

Pourquoi ce pédalier est intéressant ?

Ca fait littéralement des années qu’on attend un pédalier pour la catégorie podium, le haut de gamme de Fanatec. Eh bien, ça y est, il est sorti et j’avais pu poser les pieds dessus il y a quelques mois. je vous remet donc les premiers ressentis que j’avais eu dessus à l’époque, en attendant de vous préparer le test complet d’ici quelques semaines :

Déjà, ma grande surprise personnelle, c’est la qualité de finition du pédalier. Fanatec, c’est généralement joli, mais ce n’est pas non plus du haut de gamme en termes de finition. Eh bien, bon sang, ce pédalier relève franchement le niveau ! Tout est en aluminium usiné sauf le bras de la pédale de frein qui en aluminium forgé pour encore plus de résistance. Chaque pédale est montée sur des roulements à bille. Les réglages disponibles sautent littéralement aux yeux partout où je pose les yeux et pas mal d’entre eux se font sans outils.

Si l’accélérateur est assez lambda (bon il a quand même un réglage de course et de préchargement sans outils hein). Que l’embrayage est aussi plutôt standard (mais avec un réglage du point de friction précis et modifiable à la main)… C’est surtout le frein qui va m’occuper : Capteur Load Cell d’une capacité de 200Kg (150 Kg sur le bras de pédale), construction hyper (hyper) rigide…

Mais surtout, possibilité de moduler le feeling du frein via des gommes et des ressorts bridés dans leur mouvement par des bagues. Ces quatre bagues se tournent à la main pour réduire ou agrandir le mouvement possible avec chaque gomme. Ça se règle littéralement en quelques secondes, et c’est très très polyvalent ! Vraiment, ça mérite qu’on y passe plus de temps lors d’un test complet pour que je vous montre ça en détail. J’ai envie de dire « ça se voit que ça a été réfléchi ce truc ».

Roule ma poule

Bon sang, après (mis bout à bout ce premier jour) 60 minutes de roulage, on trouve un réglage adapté à chaque situation très vite, qu’on soit fan de freins typés GT ou F1, ça se fait naturellement. Le système de bagues pour brider la course des gommes / ressorts permet de ne pas les surcontraindre et de garder à la fois de la durabilité mais aussi et surtout de la précision à chaque freinage. Ça m’a beaucoup rappelé à la fois dans l’approche et dans le ressenti le pédalier Asetek Forte.

Sur le stand Fanatec, j’ai pu le tester en version 3 pédales (sur Assetto Corsa Rally) et en 2 pédales sur une F3 dans iRacing. Dans les deux cas, en quelques dizaines de secondes, j’ai été capable de trouver le feeling et la dureté que je voulais (et vous me connaissez, je suis CHIANT ^^). Le boîtier de contrôle garde aussi en mémoire les courbes d’input et calibrations (réglable via le soft et volant) pour une utilisation sur console. Bref, ils ont fait du bon boulot et ça fait plaisir.

On se retrouve rapidement pour les tests

Moi je me mets au boulot pour qu’on vous sorte un test complet rapidement et d’ici là j’espère que vous prenez du bon temps sur vos simus (de préférence sous le vent rafraichissant d’un bon ventilo).

A très vite pour la suite !

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