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Fanatec à la SimRacing Expo 2026 : toutes les nouveautés

Sam

16/10/2026

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Fanatec a sorti l’artillerie à pour la SimExpo 2026. Entre un volant prototype à écran couleur qui annonce la prochaine génération, une base DD F1 mise à jour, de « nouvelles » pédales et des accessoires pour cockpit, il y a de quoi faire. On a compilé tout ce qu’on sait, produit par produit, avec les caractéristiques, les prix et les dates de sortie.

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Project Obsidian : Enfin un volant Fanatec avec un VRAI écran dessus !

C’est la vraie belle annonce de cette Expo pour la marque Allemande. Le Project Obsidian est un volant entièrement nouveau. Fini les multiples refontes du Formula V2.5 (ou presque). Il est présenté sous forme de prototype pour montrer la direction que prendra la prochaine génération de volants Fanatec. Son nom vient de sa signature visuelle : une grande surface de verre noir brillant qui couvre toute la partie centrale, comme l’obsidienne. Après tout, pourquoi pas !

Fiche technique

Ce qui change vraiment

Le design apporte une vraie cassure avec les anciens modèles de la marque. Bien sûr, rien n’est définitif à ce stade 6 palettes et des boutons à l’arrière ? Moi ça me va !

Un grand écran couleur sans le prix du Bentley (enfin en théorie). Le volant Bentley GT3 était le premier volant Fanatec avec un grand écran, mais dans un format très spécifique et à un tarif haut de gamme. Obsidian est le premier à combiner un écran de ce type avec une forme conventionnelle. Fanatec annonce un produit qui correspondrait à une gamme ClubSport, au prix « compétitif » face aux volants concurrents dabs le même type de gammes.

SimHub pensé dès la conception. C’est le premier produit Fanatec conçu avec SimHub en tête, ce logiciel tiers piloté par la télémétrie qui est devenu un standard dans le milieu. On pourra donc personnaliser les affichages comme on le fait déjà sur d’autres volants. OUF !

La télémétrie en UDP via Wi-Fi. Le volant est conçu pour exploiter la télémétrie UDP, ce qui ouvre la compatibilité aux jeux sur console. Le câble USB reste optionnel : l’alimentation et les données de base passent par le QR, mais les données de télémétrie détaillées doivent arriver à l’écran par Wi-Fi ou USB. Le câble sert d’alternative si besoin.

Ce qu’on ne sait pas encore

• Le prix, juste annoncé comme « compétitif ».
• Une version Xbox : la configuration montrée est la seule confirmée à ce stade.
• Une version 100 % USB (alimentation et données) pour les bases d’autres marques : Fanatec dit que c’est « à l’étude ».
• Le design final : il s’agit d’un prototype, les fonctions et l’apparence peuvent évoluer.

ClubSport F1® Racing System : la base F1 passe à 18 Nm

Le ClubSport F1® Racing System remplace directement le ClubSport Racing Wheel F1®, le produit phare de Fanatec sous licence Formula 1® et le matériel utilisé en F1 Sim Racing World Championship. Annoncé au Tokyo Game Show 2026, il fait sa première apparition publique en Europe à Francfort.

Ce qu’il faut retenir :

• Même prix que l’ancien modèle, avec un volant plus riche en fonctions et les palettes avancées d’office. L’argument de valeur est clair.
• La base reste une ClubSport DD+, mais toutes les DD+ ont reçu plus tôt cette année une mise à jour de firmware qui les fait passer de 15 à 18 Nm. Celle du pack sort à 18 Nm d’origine. Si vous avez déjà une DD+, vous êtes donc déjà concerné par ce gain.
• Fanatec la présente comme la base la plus performante sous licence PlayStation du marché.
• Pas de Xbox en natif, mais on peut fixer n’importe quel volant Fanatec sous licence Xbox sur la base. Un Formula V3 sous licence Xbox est en développement.
• F1 Sim Racing 2027 : l’utilisation du système n’est pas confirmée, mais Fanatec parle d’une « attente » en ce sens.
• Pas d’écran couleur : Fanatec assume. Le Formula V3 est une évolution de la lignée Formula, l’OLED blanc a été retenu pour sa lisibilité dans toutes les conditions de lumière, et Obsidian montre la direction future.

ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing

Un volant sous licence officielle Oracle Red Bull Racing, aux couleurs de la RB22, pour fêter les 22 ans de l’écurie. Il reprend le motif jacquard de la monoplace 2026 sur une finition en carbone forgé.

À noter : contrairement au précédent volant Red Bull de 2024 (basé sur le Formula V2.5), ce n’est pas une édition limitée. Il entre en production en série.

ClubSport Formula Cockpit (B2C)

Le Formula Cockpit, jusque-là réservé aux professionnels (zones FanZone et Paddock Club en F1, cockpit officiel du F1 Sim Racing World Championship), va enfin avoir une version pour le grand public. Fanatec explique que la complexité du design d’origine et les limites de ses systèmes de vente et de distribution avaient rendu impossible un lancement B2C jusqu’ici.

Les évolutions de la version grand public :

• Emballage de taille réduite
• Plus de réglages, avec des éléments partagés avec le ClubSport GT Cockpit (plaques de montage pédales et volant, support avant)
• Compatibilité élargie avec le matériel tiers, la différence majeure avec la version « événementielle pro »
• Base Direct Drive réglable en profondeur et en inclinaison
• Support d’écran réglable en profondeur
• Fini l’extension d’arbre : elle donnait plus de place aux genoux et permettait de descendre l’écran, mais compliquait l’installation. La nouvelle zone de fixation de la base permet d’obtenir la position Formula sans extension dans la plupart des cas.
• Le kit carrosserie reste prévu en option, avec des éditions spéciales comme la version Oracle Red Bull Racing montrée au salon.

Sortie et prix : 2027 (date à confirmer), prix non communiqué. La version B2C est toujours en développement et n’est pas

Podium Pedals Sport : le Podium sans le carbone

C’est la réponse de Fanatec à une demande récurrente de la communauté : un pédalier Podium à deux pédales sans les pièces carbone chères de la version Formula.

Les points à connaître :

• Embrayage : en option, le module sera vendu séparément plus tard.
• Pièces carbone : elles seront proposées en option dans le futur.
• Plaque de montage et repose-talon : Egalement en option. Dans la plupart des cas, on n’en a pas besoin car les pédales se fixent individuellement sur la plupart des plaques de cockpit ou profilés alu.
• Version trois pédales : sa production de masse s’est avérée plus compliquée que prévu, sortie repoussée à la fin de l’année.
• Pédale active : aucun produit annoncé, Fanatec dit évaluer différentes technologies.

Supports D-BOX pour ClubSport GT Cockpit

Fanatec lance des supports certifiés D-BOX qui remplacent directement les pieds du ClubSport GT Cockpit pour y monter des vérins. Le châssis a été conçu dès l’origine pour encaisser alors ne nous bridons pas.

Le système D-BOX associé : 100 mm/s de vitesse, 1G d’accélération, 38 mm (1,5″) de course, et une plage de 0 à 100 Hz qui permet de combiner grands mouvements et micro-vibrations.

Questions en suspens :

• Aucune compatibilité confirmée avec d’autres marques d’actionneurs.
• Fanatec ne confirme pas la vente d’un système D-BOX ou d’un pack cockpit sur son site.
• Fanatec cite un prix du G5 entre 5 990 et 7 950 $ selon le revendeur et les options fournies. Fanatec précise qu’on peut adapter des solutions moins chères, mais sans garantie de compatibilité.

Une plateforme D-BOX sera au centre du stand Fanatec pour des démonstrations publiques pendant tout le salon.

Panneaux de livrée pour GT Cockpit

Des panneaux clipsables pour personnaliser l’esthétique du ClubSport GT Cockpit, avec une silhouette inspirée d’une voiture de course. Fanatec souligne qu’aucun grand fabricant « ne propose d’équivalent », et que ces panneaux offrent aussi un espace pour des sponsors.

Notre avis à chaud sur le stand Fanatec

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