Asetek à la SimExpo 2026 : garantie 5 ans, base DD10 compatible Xbox et nouveau volant à 299 €
À la SimExpo 2026, on a retrouvé André d’Asetek en fin de journée, un peu fatigué mais visiblement content de l’affluence sur le stand. Il avait de quoi être occupé : la marque a présenté une nouvelle durée de garantie, une nouvelle base Direct Drive et un nouveau volant qui a pas mal fait parler. On fait le point sur chaque annonce, avec les explications d’André, et sur ce qui pourrait arriver en 2027.
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Garantie 5 ans sur toute la gamme Asetek
C’est probablement l’annonce la plus marquante de la journée pour les futurs acheteurs de la marque. À partir du jour de la présentation, tous les produits Asetek passent à cinq ans de garantie, quelle que soit la gamme ou le niveau de prix. Simucube proposait des garanties 5 ans sur leurs produits les plus haut de gamme, Asetek choisit de l’appliquer partout.
Son raisonnement est assez logique. Il répète depuis des années que la marque offre une haute qualité et il veut « mettre ses actes en accord avec ses paroles ». Il prend l’exemple de l’automobile : en tant que fan de BMW, il trouve décevant d’acheter une voiture à des niveaux de prix parfois dingues avec seulement deux ans de garantie (au Danemark), alors que des voitures chinoises bon marché sont garanties cinq ans.
Et pour ceux qui ont déjà acheté ?
La garantie de cinq ans s’applique à partir du 16/10/2026. Étendre l’offre aux clients qui ont acheté quelques mois plus tôt est compliqué légalement donc ce n’est pas d’actualité. Il précise cependant, comme certains d’entre vous l’avaient déjà remarqué, que l’équipe essaie d’être juste : un produit hors garantie depuis une semaine sera pris en charge, sauf si le client a visiblement cassé le matériel par une utilisation fantaisiste. Selon lui, la marque n’a pas de réel problème de qualité avec un taux de SAV parmi les plus faibles de toute l’industrie simracing. Même s’il y a forcément des clients mécontents parfois, la solidité des produits permet à Asetek d’assumer cette garantie.
Asetek Initium DD10 : une base direct drive prête pour Xbox
La DD10 est une nouvelle base qui s’inscrit dans la gamme « Initium » de la marque. La gamme Initium, c’est le pendant grand public d’Asetek alors que les bases Forte et Invicta sont le pendant hardcore. On note d’ailleurs que cette base vient remplacer la La Prima qui n’est désormais plus produite.
Pour la date de sortie, c’est très proche puisque c’est annoncé pour le 27 octobre 2026.
Elle gère à la fois le passage USB et le bus CAN requis par Xbox. En pratique, n’importe quel volant Asetek Xbox se monte dessus et fonctionne si vous voulez rouler sur console. Mais si vous êtes sur PC vous pouvez aussi profiter intégralement de l’USB Passthrough pour connecter le volant de marque tierce directement à votre base.
| Caractéristique | Asetek DD10 |
|---|---|
| Couple | Pic : 10 Nm, extensible à 14 Nm |
| Compatibilité | PC et Xbox (si utilisée avec un volant Asetek compatible XBox) |
| Connectique | Alimentation, 1 USB-C de connexion vers le PC 5 ports USB-C pour brancher vos accessoires (y compris de marques tierces) |
| Fixation | Quick Release en composite Asetek avec USB-Passthrough pour y installer vos volants de marques tierces. |
| Moteur et encodeur | Moteur custom MiGE Encodeur 14 bit |
| Prix annoncé | 499€ TTC |
André explique son envie derrière cette nouvelle base : pourquoi ne pas avoir du matériel vraiment haut de gamme dans l’univers des consoles ? La DD10 est une première réponse à cette question.
Le nouveau volant Asetek Nova GT : beaucoup de personnalisation pour 299 €
Asetek propose déjà des produits à tous les niveaux de prix, de l’Initium à l’Invicta. Pour ce nouveau volant Nova GT, la marque a voulu essayer autre chose, avec une liste de nouveautés assez longue :
- Des boutons rétroéclairés, configurables (au lieu des LEDs au dessus des boutons sur leurs autres modèles).
- Un petit écran LED dans le style de ce que propose par exemple Fanatec ou Conspit (et d’autres bien sûr).
- Système multi-link, avec un cadran à 12 positions et une navigation haut/bas au pouce sur ces 12 positions pour multiplier les fonctions paramétrables en piste.
- RaceHub directement intégré au volant pour des réglages à la volée. On remarquera aussi un petit jeu de « Snake » intégré au volant.
Concrètement, RaceHub sur le volant permet de choisir ce qu’affiche chaque menu (pression des pneus, niveau de carburant, etc.) et de régler le retour de force depuis le volant, sans repasser par le logiciel.
Le prix annoncé est de 299 euros avec la TVA allemande (19 %). Il devrait être sensiblement au même prix en France. La date de sortie est prévue pour mars 2027. André rappelle que ce volant est accompagné des cinq ans de garantie, ce qui renforce selon lui le rapport qualité-prix.
Une version Xbox, mais toujours pas de PlayStation
Une version Xbox du volant est bel et bien prévue, un peu plus chère à cause des frais de licence. André m’a aussi bien précisé qu’Asetek n’a pas la licence PlayStation. La marque le souhaite depuis des années, mais le problème, dit-il, est que Sony n’a pas pensé à eux : « dans une relation, il faut être deux ».
Nouvelles poignées LMP
C’est un peu passé inaperçu mais le volant Nova GT possède des poignées et palettes interchangeables (comme toujours chez Asetek) et justement, les poignées installées étaient nouvelles ! Il s’agit de poignées LMP qui reprennent la forme des LMP qu’Asetek avait déjà en boutique, mais en Rubber (feeling caoutchouc) plutôt qu’en mousse « plastique ». Le feeling en bien meilleur en main à mon sens, et elles sont plus rigides que les anciennes LMP.
Ca fait plaisir !
Frein à main et shifter : l’édition 20 épuisée en quelques minutes
A voir : Le test du shifter et frein à main Asetek.
L’édition 20 des freins à main et des shifters est partie en quelques minutes, ce qui confirme l’intérêt pour ces produits. André se dit satisfait du lancement : il décrit un produit de la qualité habituelle d’Asetek, avec un bon support logiciel. Les acheteurs viennent de toutes sortes de plateformes, y compris des clients qui n’avaient jamais acheté Asetek auparavant.
On ne va pas épiloguer sur ces modèles qu’on a de toute façon déjà testé sur le site et la chaîne !
2027 : l’ABS hydraulique en phase de test
Pour l’an prochain, André évoque l’ABS hydraulique. Pour rappel, André nous avait déjà présenté cette idée en 2022, avoir un vrai modèle ABS issue d’une vraie bagnole sur un pédalier Invicta Hydraulique.
Et si l’ABS revient dans les discussions de la marque, André hésite encore à le lancer et l’a présenté à la SimExpo en huis clos, sans possibilité de filmer, mais avec une invitation à l’essayer et à donner des retours concrets.
Le point de vigilance qui les ennuie un peu pour le moment, c’est le bruit : un vrai ABS est bruyant. Tout le monde ne vit pas en maison et n’a pas une pièce dédiée pour son matos. Asetek invitait donc les gens de passage sur le stand à tester le produit et à laisser leurs retours. La marque les analysera ensuite pour décider de continuer ou non.
J’ai pu tester le module le vendredi soir (premier jour de l’expo). Il s’agissait évidemment d’un prototype, fonctionnel certes mais pas encore abouti. On avait donc quelques soucis de couinements (qui paraît-il se sont accentués dans le week end). Côté feeling, étant donné qu’il s’agit d’un vrai module ABS, c’est un peu difficile de s’en plaindre ! On pourra cependant argumenter que les feelings des modules ABS varient selon les bagnoles. Je me rappelle par exemple d’un pilote GT3 qui avait eu en main une Mercedes et une BMW, m’expliquer que l’une avait un retour ABS assez violent quand l’autre avait un retour plutôt fin et plus proche de la vibration que du « kick ». Il faudra donc voir quels réglages (hors intensité) peuvent être amenés.
Mais au final, le bruit ne m’a vraiment pas plus dérangé que ça. Un moteur haptique linéaire réglé un peu fort fait autant voir plus de boucan pour un feeling au final bien moins réaliste. Par contre en effet, le côté « bruit de pompe hydraulique » dans le salon si vous avez de la famille autour, ça va vite rendre tout le monde un peu tendu.
Affaire à suivre donc, surtout que le prix du module ABS serait à vue de nez compris entre 180 et 250€ (mais rien de confirmé définitivement et officiellement).
Fabriquer au Danemark et la réponse d’André aux théories d’internet
Pendant l’interview, on a évidemment encore une fois parlé des théories d’internet selon lesquelles André partirait avec un parachute doré après le rachat d’Asetek par un consortium chinois. Il en a visiblement assez de ces réactions : il rappelle qu’on peut difficilement citer un stand de la SimExpo dont les produits ne sont pas fabriqués en Chine. Ni même des marques qui ne sont pas au moins en partie possédées par des investisseurs chinois. Selon lui, depuis que la marque a été rachetée, elle produit même plus au Danemark que jamais. Les freins à main et boîtes de vitesse, par exemple, sont fabriqués au Danemark.
Mais pourquoi fabriquer au Danemark quand on a des usines dispos en Chine et en Malaisie ?
- Le délai de mise sur le marché : produire en Chine prend du temps, auquel s’ajoutent six à huit semaines d’expédition vers le Danemark, et plus encore vers les États-Unis
- Le choix assumé de ne pas jouer sur le prix : salaires et loyers européens obligent, Asetek ne pourra jamais rivaliser avec les Chinois uniquement sur le prix, même avec une marge nulle
- La qualité et la garantie : c’est là que la marque veut se différencier, avec cinq ans de garantie sur tous leurs produits.
André poursuit en comparant le marché sim avec l’industrie automobile européenne : on ne peut pas être à la fois le meilleur et le moins cher, et chacun doit décider ce qu’il veut. Asetek continue de se battre sur la qualité.
Merci André et à bientôt pour plus de nouveautés Danoises
Un grand merci à André Eriksen pour le temps qu’il nous a consacré. On a hâte de mettre la main sur ces nouveautés : on suivra de près la DD10, le volant Nova GT et des tests complets arriveront très bientôt sur le site et sur la chaîne YouTube. Restez dans le coin 😉
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Oui, à tous les produits et toutes les gammes de prix, à partir du jour de l’annonce à la SimExpo, le 16 octobre 2026.
Non. Ils conservent leur garantie originale de 2 ans.
Oui, elle gère le passage USB et le bus CAN. Les volants Asetek Xbox fonctionnent dessus.
Non, la marque n’a pas la licence PlayStation.
Pas encore. Il a été présenté en huis clos à la SimExpo et sa sortie dépendra des retours des testeurs.
