Base Direct Drive Sim-Lab DDS TorqueSync : prix, précommande et fiche technique (DDS26/DDS39)
SimLab lance enfin les précommandes de sa première gamme de bases Direct Drive : la DDS TorqueSync™, déclinée en deux modèles. La DDS26 qui propose un couple de 26Nm et la DDS39 avec un couple monstrueux de 39Nm ! On avait pu poser les mains sur une version prototype à la SimExpo 2024, puis retrouver une version plus aboutie à la SimExpo 2025. Depuis, pas mal de petites modifs parfois visibles, parfois pas nous amènent à un produit quasi prêt à sortir. Précommande, prix, fiche technique, positionnement face à l’élite Simucube et le grand public Fanatec : on fait le point !
Précommandes « Founder Edition »
Pour l’occasion, les clients de ces premières séries recevront la base gravée « Fonder Edition », un Quick Release Xero-Play V2 et un livret collector.
Les livraisons se feront à partir de la dernière semaine de septembre 2026.
Malheureusement, aucun code promo ne sera actif pour les précommandes de ces bases. Par contre pour tous les autres produits de la marque, le code SAMETFLO5 vous permet d’économiser 5% sur votre panier 😉
SimLab se lance dans le Direct Drive : le contexte
Connue avant tout pour ses châssis en profilé alu, son très bon pédalier XP1 et autres accessoires, SimLab a profité des deux dernières éditions de la SimRacing Expo pour dévoiler ses projets de bases Direct Drive, alors présentées sous les noms DDX26 et DDX39 (et DDX16 pour la petite version qui verra le jour plus tard). On avait déjà eu l’occasion de rouler sur ces prototypes sur le stand de la marque, d’abord en 2024, puis dans une version nettement plus finalisée en 2025.
La gamme change finalement légèrement de nom pour son lancement officiel et devient DDS TorqueSync™.
Les précommandes s’ouvrent le 1er août 2026 à 18h (heure française), simultanément en Europe et aux États-Unis. Et ceux qui passent par ces précommandes recevront la version Founders Edition dont on parle juste en dessous.
La Founder Edition
Et pour nous encourager à entrer dans la ronde des « early adopters », SimLab a prévu quelques bonus pour ceux qui passeront une précommande.
Votre base Direct Drive recevra une gravure « Founders Edition » ainsi qu’un numéro de série unique. SimLab inclut surtout le quick release Xero-Play Quick Release v2, un système qui sera par la suite vendu séparément (à 59€ environ à vérifier au cas par cas chez les revendeurs et selon la TVA..), comme c’est toujours le cas habituellement quand on achète une base seule. Enfin, vous recevrez aussi un livret collector qui retrace la conception du produit.
Concrètement, dans la boîte, on retrouve donc la base, le QR Xero-Play v2, le kit de fixation complet et le livret. De quoi installer la base sans surcoût immédiat avec vos volants de marques tierces.
DDS TorqueSync : l’architecture technique
SimLab revendique un positionnement clair : une base pensée dès le départ pour s’attaquer au marché et aux performances des modèles ultra haut de gamme. Dans le viseur on retrouve donc Simucube, Asetek et VRS par exemple qui voient naître un nouveau concurrent. Les marques grand public n’ont donc rien à craindre (pour le moment), SimLab veut s’adresser aux simracers hardcores, point.
350 V pour une réponse plus franche
Le point d’architecture le plus mis en avant dans la plaquette que la marque nous a envoyé, c’est la tension interne de 350 VDC, très largement au-dessus des 48 V habituels du secteur. Une tension plus élevée autorise un montée de courant plus rapide. Sur le papier, cela doit se traduire par une réponse plus immédiate lors des changements brusques de direction. Plus de slew rate donc. On verra ça en piste.
Alimentation intégrée et ventilation active
Mais en parlant de tension interne, il faut parler de l’éléphant dans le couloir : L’alim ! Car la marque a fait un choix audacieux : intégrer le bloc d’alimentation directement dans la base. Vous n’avez donc pas de boitier d’alim à poser par terre par exemple et à relier à la base. Non, là vous n’avez qu’un seul cordon qui sort de l’arrière de la base et qui va directement à la prise électrique.
Ca m’interroge sur cette alim interne :
- En cas de panne on fait quoi ? Quand une alimentation externe a un souci, c’est simple, le SAV de la marque en renvoie une en 24/48h (enfin si vous avez un bon SAV… pas comme chez.. euh pardon je m’égare…) et voilà on n’en parle plus. Dans le cas des bases DDS, pourra-t-on retirer l’alim nous même ou devra-t-on renvoyer la base entière au SAV ? Bon, vous me direz, une bonne alim en théorie c’est solide… mais personnellement je préfère savoir à quoi m’en tenir avant de lâcher 1500 balles généralement.
- Quid des interférences électromagnétiques ? une alimentation 350 V génère par nature du bruit conduit et rayonné, et la rapprocher physiquement du moteur et de la carte de contrôle augmente le risque si le blindage interne n’est pas irréprochable. Ce n’est pas un problème propre au DDS TorqueSync : les soucis d’interférences sur les bases Direct Drive sont documentés depuis des lustres, alimentation externe ou non, et se résolvent généralement par une simple mise à la masse du châssis. On considère donc ce point comme à tester au déballage plutôt que comme un défaut acquis ou une inquiétude à écarter d’office.
Concernant la chauffe que pourrait induire le boitier d’alimentation juste à côté du moteur (qui chauffe lui aussi), il est intéressant de noter que SimLab s’est finalement résigné et à posé des ventilations actives sur ses bases.
Dernier point, et pas forcément anecdotique : Ces bases sont longues. Très longues. Il faudra penser peut être modifier l’agencement de votre châssis pour les faire rentrer. Bon, ça, on le fait une fois et on n’en parle plus, je suis d’accord avec vous…
TorqueSync, le traitement du signal en temps réel
Le nom de la gamme vient de cette couche logicielle propriétaire : une traduction en temps réel des commandes de force du simulateur vers le couple moteur, avec une boucle de contrôle DSP annoncée à plus de 100 kHz, multithreadée. Ca en fait des mots pompeux… L’idée est de préserver le détail fin (glissement des pneus, texture de la route, transferts de charge) plutôt que de le noyer dans le traitement du signal.
Bon, là dessus j’attend de voir s’ils arriveront à trouver une finesse équivalente aux trois marques qu’on a cité plus haut. En se rappelant que c’est une première pour SimLab, (même s’ils se sont bien entourés pour concevoir la gamme grâce à SOLO Motorcontrollers) là où leurs concurrents ont parfois 20 ans de savoir faire et de retours clients/pilotes dans les pates.
Motorisation et connectique
Le moteur est un SPMSM industriel (radial-flux inner-runner, à aimants appairés et bobinage réparti), pensé pour limiter le cogging et l’ondulation de couple. A nous la fluidité de mouvement en théorie donc.
Côté connectique, et c’est là que ça fait TRES plaisir, SimLab met en avant un écosystème ouvert : passthrough USB 2.0 côté volant (5V, 2.5A) pour alimenter n’importe quel volant de marque tierce, une bague « sleep ring » remplaçable et testée pour tenir 200 millions de cycles, ainsi qu’un encodeur 24 bits (environ 16 millions de positions). Du lourd.
Un Safe Torque Off (bouton d’arrêt d’urgence) est évidemment inclus sur les deux modèles, et le refroidissement se fait par ventilateur actif.
Le nouveau Quick Release Xero-Play Quick Release v2
Je vous le disais un peu plus haut, le Quick Release côté volant sera livré sans surcoût aux personnes qui passeront par les précommandes. Mais justement, ce QR, parlons en, parce que SimLab a clairement eu une excellente idée avec ce modèle.
Tout d’abord, OUI, les bases DDS auront toutes une connexion USB Passthrough (5V, 2.5A). Vous pourrez donc utiliser n’importe quel volant de marque tierce en le vissant à l’arrière du volant (entraxe 70mm M5) et en le branchant directement au Quick Release XP V2. Pas besoin de tirer un cordon jusqu’à votre PC, tout passe à travers la base sans restriction. Ce système, qui avait été lancé pour la première fois il y a 4 ans par Asetek, devient peu à peu la norme, et c’est tant mieux.
Mais là où SimLab a été fort, c’est que leur Quick Release sera « pas cher » avec un tarif autour des 59€ plutôt que les +100€ des modèles USB Passthough déjà existants sur le marché. Comment est-ce possible, me demandez-vous ? Et bien, c’est génial, ils ont pensé le QR « à l’envers ».
Plutôt que d’avoir un Quick Release côté volant qui intègre toutes les pièces mécaniques pour clipser et déclipser le volant de l’arbre de direction, rendant le QR plus lourd et cher à produire… SimLab a mis ces pièces mécaniques côté arbre de direction. Le QR côté volant est incroyablement plus léger, moins complexe, moins cher… Et voilà !
Le genre d’idée qui paraît tellement simple et évidente quand on la voit en face de soi… Mais que personne n’avait mis en pratique auparavant !
DDS26 vs DDS39 : le tableau comparatif
| Caractéristique | DDS26 | DDS39 |
|---|---|---|
| Prix (précommande Founders) | 1 499 € | 1 999 € |
| Couple constant | 26 Nm | 39 Nm |
| Alimentation interne | 1 500 W crête | 2 500 W crête |
| Bus servo | 350 VDC @ 25 A | 350 VDC @ 40 A |
| Poids | 11,1 kg | 13,5 kg |
| Dimensions (sans QR) | 380 × 130 × 130 mm | 420 × 130 × 130 mm |
| Encodeur | 24 bits, ~16 M positions | Idem |
| Boucle de contrôle | DSP, 100+ kHz multithreadée | Idem |
| Moteur | SPMSM industriel AC brushless | Idem |
| Alimentation secteur | 110/240 VAC | Idem |
| Connectique | USB 3.0 + 12 V, STO inclus | Idem |
| Passthrough côté volant | USB 2.0 + 5 V/2,5 A | Idem |
| Refroidissement | Ventilateur actif | Idem |
| Logiciel | RaceDirector™ | Idem |
| Fixation | Wheeldeck, latérale, frontale | Idem |
| Interface volant | Ø70 mm, entraxe M5 | Idem |
| Garantie | 4 ans | Idem |
| Compatibilité | PC | Idem |
39Nm ça sert à rien ?!
Je vous vois venir, vous allez me dire que 39Nm, ça sert à rien. Et je suis bien d’accord… si vous n’êtes pas une écurie… Mais tout comme la Simucube Ultimate ne s’adresse pas aux Simracers « normaux », la DDS39 non plus. Pour nous simples mortels, c’est la 26Nm qui va nous intéresser, puis plus tard la DDS16. Même si en y regardant de plus près, une base 39Nm à seulement 2000 balles, c’est presque un bon deal. (OK ça pique la gorge quand même de dire que 2000 balles c’est un bon deal mais chez Simucube l’Ultimate 35Nm est à 3200€, vous saisissez l’idée…)
Prix et précommande : ce qu’il faut retenir
Précommandes « Founder Edition »
Pour l’occasion, les clients de ces premières séries recevront la base gravée « Fonder Edition », un Quick Release Xero-Play V2 et un livret collector.
Les livraisons se feront à partir de la dernière semaine de septembre 2026.
Malheureusement, aucun code promo ne sera actif pour les précommandes de ces bases. Par contre pour tous les autres produits de la marque, le code SAMETFLO5 vous permet d’économiser 5% sur votre panier 😉
- Ouverture des précommandes : 1er août 2026, 18h.
- DDS26 TorqueSync : 1 499 €
- DDS39 TorqueSync : 1 999 €
- Date de livraison : Dernière semaine de septembre 2026.
Chaque exemplaire de cette première série profite d’un traitement Founders Edition : gravure spécifique, numéro de série unique, Xero-Play Quick Release v2 inclus (habituellement vendu séparément sur ce type de base) et un livret collector premium. Dans la boîte : la base, le QR Xero-Play v2, un kit de fixation et le livret.
RaceDirector, le logiciel de réglage
Les réglages de votre base passent par le logiciel RaceDirector : réglage de la courbe de couple, de l’amortissement et du slew rate. Une comparaison de télémétrie entre le signal FFB entrant et la sortie moteur réelle, upload/partage de setups communautaires et téléchargement de profils déjà éprouvés par d’autres pilotes… On ne l’a pas encore vu à l’oeuvre, mais c’est vendu un peu comme un équivalent du soft Simucube.
Montage et écosystème ouvert
Les deux bases partagent le même système de fixation : wheeldeck, montage latéral ou frontal, via des rails présents sur les quatre faces du boîtier. Côté volant, l’entraxe reste le standard Ø70 mm / M5, compatible avec les volants Sim-Lab, GRID Engineering et la plupart des volants tiers utilisant ce pas de vis un vrai argument face à des écosystèmes plus fermés. Et on se souviendra que SimLab ne s’est vraiment pas privé de bien mettre cet argument en avant lors de la Simexpo 2025 quand Simucube venait de présenter son QR aux connectiques fermées ^^
Mais attention SimLab. C’est bien de titiller les collègues, encore faudra-t-il être au niveau 😉
Face à la concurrence : comment se positionne le DDS TorqueSync ?
| Base | Couple | Prix indicatif |
|---|---|---|
| Sim-Lab DDS26 | 26 Nm | 1 499 € (précommande) |
| Sim-Lab DDS39 | 39 Nm | 1 999 € (précommande) |
| Asetek Invicta | 27Nm | ~1 410,76 € |
| Simucube 3 Pro | 25 Nm | ~1 474 € (sans Link) / 1 570 € (avec Link) |
| Simucube 3 Ultimate | 35 Nm | ~3 188 € (sans Link) / 3 284 € (avec Link) |
| Fanatec Podium DD (Base « grand public ») | 25 Nm (33 Nm en pic transitoire) | 1 099,95 € |
Sur le papier comme sur le tarif, la DDS26 se positionne donc clairement entre les bases ultra haut de gamme Simucube et Asetek et très au dessus des bases grand public comme la Fanatec. La DDS39, elle, se retrouve seule dans sa tranche : plus de couple que la Simucube 3 Ultimate, mais à un tarif largement inférieur. Rappelons quand même que le couple ne fait pas tout, loin de là.
Mon avis, après les essais SimExpo 2024 et 2025
On avait pu tester les tout premiers prototypes (encore badgés DDX) à la SimExpo 2024, puis une version bien plus mûre en 2025. L’évolution entre les deux passages était nette, notamment sur la finition et la stabilité du retour de force. Cela dit, sur le salon, je n’avais jamais été transcendé. Vous aviez pu le voir dans nos vidéos dédiées, j’étais clairement resté sur ma faim. Mais il faut bien rappeler deux choses : à l’époque, rien n’était en « phase terminale » dans le développement. Et puis sur salon, les réglages sont souvent bien en dessous de nos attentes… J’ai donc une hâte assez folle de tester l’une de ces bases à la maison. C’est probablement la sortie que j’attend le plus cette fin d’année, et je sais que vous êtes nombreux dans la commu à l’attendre aussi de pied ferme !
Faut-il précommander le DDS TorqueSync ?
Réponse : Vous faites bien ce que vous voulez, je n’ai pas à vous dire quoi faire ! Non mais… Bon par contre rappellez-vous que c’est la première fois que SimLab sort des bases. Qu’ils sont très ambitieux et n’hésitent pas à lâcher beaucoup d’idées fortes qui font monter la sauce dans l’esprit des passionnés. Il n’empêche que je m’attend, comme sur tout nouveau produit, à des bugs, des ratés, des pépins, sur les 6 premiers mois. C’est normal et on ne pourra pas vraiment leur en vouloir si ça arrive au début de l’aventure. Mais voilà, gardez bien ça en tête avant de foncer tête baissée. Oui, on va un peu jouer au bêta-testeurs sur les premiers mois, si ça vous va c’est super, sinon, attendez tout simplement 😉
Les points forts
- Bus 350 V et architecture pensée nativement pour le Direct Drive et pas une adaptation.
- Alimentation intégrée : un seul câble secteur, pas de bloc d’alim externe (par contre quid du remplacement en cas de pépin sur l’alim ??).
- Écosystème ouvert (entraxe 70 mm / M5) : compatible volants Sim-Lab, GRID Engineering et marques tierses.
- Founders Edition : QR Xero-Play v2 inclus, gravure et série limitée.
- Garantie 4 ans, au-dessus de la moyenne du marché.
Les points de vigilance
- 100+ kHz, slew rate de fou, c’est bien sur le papier mais de toute façon, sur les autres bases ultra haut de gamme on est déjà à un niveau de latence qui est à 1 ou 2 ms des latences incompressibles induites par nos PC. Va-t-on vraiment sentir une différence ?
- Marque encore sans historique sur le firmware Direct Drive.
FAQ
Quand sort le Sim-Lab DDS TorqueSync ? Les précommandes ouvrent le 1er août à 18h UTC. Les livraisons démarreront fin septembre.
Quelle différence entre la DDS26 et la DDS39 ? Uniquement le couple crête (26 contre 39 Nm), la puissance d’alimentation, le poids et les dimensions. Toutes les autres caractéristiques : type de moteur, connectique, logiciel, fixation… sont identiques.
Le DDS TorqueSync est-il compatible avec mon volant actuel ? Oui, tant que votre volant utilise un entraxe standard de 70mm à vis M5, ce qui couvre une énorme partie du marché en plus des volants Sim-Lab et GRID Engineering.
Combien coûte le Sim-Lab DDS TorqueSync ? 1499€ pour la DDS26 et 1999€ pour la DDS39, au tarif précommande Founders Edition.
En résumé
SimLab arrive sur le marché du Direct Drive avec une fiche technique ambitieuse et un positionnement tarifaire cohérent face à Simucube et Asetek. Reste la plus grande inconnue du secteur pour tout nouvel entrant : le feeling et la fiabilité seront-ils à la hauteur de ses concurrents ? On suivra évidemment la disponibilité et on partagera notre retour dès que la base sera passée entre nos mains pour un vrai test complet. Bon sang j’ai hâte !
D’ici là, si vous avez des questions, n’hésitez pas à me les partager en commentaires, je pourrais y répondre directement mais aussi les intégrer aux tests 😉
Précommandes « Founder Edition »
Pour l’occasion, les clients de ces premières séries recevront la base gravée « Fonder Edition », un Quick Release Xero-Play V2 et un livret collector.
Les livraisons se feront à partir de la dernière semaine de septembre 2026.
Malheureusement, aucun code promo ne sera actif pour les précommandes de ces bases. Par contre pour tous les autres produits de la marque, le code SAMETFLO5 vous permet d’économiser 5% sur votre panier 😉
