Vous l’attendiez avec impatience, voilà enfin le test complet du Simagic Alpha Mini DD. Simagic est peu à peu en train d’acquérir une grosse réputation auprès des simracers pros et semi-pros. La marque chinoise ne fait en effet pas dans la dentelle quand il s’agit de fournir des Direct Drives d’excellente qualité aux passionnés !
L’Alpha Mini DD a pour vocation marketing de venir titiller Fanatec et leur modèle phare CSL DD qui a clairement changé les règles du jeu sur le marché des volants grand public. Plus besoin de dépenser des montants à 4 chiffres pour s’offrir le plaisir et la précision d’un Direct Drive. Et ça, c’est un énorme pas en avant !
Mais que peut-on attendre du Alpha Mini DD ? Fait-il honneur à sa maison mère ? Nous avons vu ensemble dans un article que vous pouvez retrouver ici que Simagic n’avait pas pour projet d’attaquer la même clientèle que Fanatec. Alors la question se pose : à qui se destine ce nouveau modèle ? Et quel positionnement est en train de prendre la marque en proposant une base Direct Drive à 650€ ?
C’est de tout ça et bien plus encore que nous allons parler aujourd’hui !
Le Simagic Alpha Mini DD d’un point de vue technique
- Compatibilité : PC
- Dimensions : 11 x 16,7cm (+10cm pour le Quick Release)
- Moteur : Direct Drive
- Puissance : 10Nm (13Nm de pic selon les devs iRacing)
- Amplitude de braquage : Réglable via l’application Alpha Tuning Manager
- Connectique : 1 USB-B pour connexion au PC, 1 connecteur pour l’alimentation, 1 USB périphériques Simagic, 1 connecteur pour coupe circuit
- Mode de fixation de la roue : Quick Release
Design et ergonomie
A peine sorti de sa boîte, il faut avouer quelque chose, l’Alpha Mini en met plein la vue. C’est compact, très lourd, 6,4Kg. Mais remarquablement bien fini. Son châssis en aluminium moulé aux arrêtes arrondies est aussi plaisant à l’œil que sous la main. La face arrière elle aussi est en métal vissée au châssis.
L’arbre d’entrainement du volant et le système de Quick Release est aussi très beau. Pas un boulon visible, pas une aspérité. La couronne qui camoufle le raccord entre l’arbre et la base est en carbone et on y retrouve d’ailleurs le logo de la marque et le récepteur sans fil qui récupère les données du volant vers la base. A l’extrémité de l’arbre on retrouve les contacteurs qui transmettent l’énergie électrique à la roue de volant.
Bref c’est beau et c’est compact. Tout ce qu’on aime !
Installation du Simagic Alpha Mini DD
Simagic n’y est pas allé de main morte côté possibilités d’installation. Si vous voulez monter l’Alpha Mini sur un support frontal, vous pourrez utiliser les deux pas de vis (90mm d’écart) de montage sur la face avant.
Quatre autres pas de vis M6 sont situés en dessous de la base en configuration rectangulaire (67 x 80mm)
Enfin, vous avez aussi la possibilité d’utiliser les deux équerres en option pour un montage latéral. Ces équerres permettent d’ailleurs différents angles de positionnement. Pour les fixer, c’est simple, il suffit de les visser aux 2 pas de vis M6 présents de chaque côtés de la base.
Toute la visserie est fournie dans le carton ainsi que les clés Allen correspondantes. Pas besoin d’aller dévaliser Leroy Merlin cette fois !
Une fois installé il ne reste qu’à brancher la base au PC et lancer l’application SimPro Manager. C’est dans cette application que vous pouvez régler absolument chaque paramètre de la base pour l’adapter à vos besoins en terme de puissance et de ressenti.
Confort et sensations
L’Alpha Mini propose une puissance linéaire de 10Nm contre 15Nm pou son grand frère l’Alpha.
Généralement les simracers qui chassent les chronos apprécient un retour de force entre 6 et 8NM. Cette puissance permet d’avoir un maximum de ressenti sans avoir l’impression de faire une séance de muscu à chaque tour de piste.
Sous cette condition pourquoi avoir 10Nm de réserve ? Et bien avoir une marge de manœuvre vous permettra d’éviter la saturation du retour de force. C’est donc un gage de précision et de qualité de ressenti.
Mais le retour de force, vous le savez, c’est LE point subjectif !
Certains veulent un maximum de puissance, d’autres veulent peu de force mais un maximum de détails, d’autre un mix des deux… Moi j’aime rester sur une puissance de 8Nm en poussant les réglages pour profiter d’un maximum de détails.
Pour le coup je ne suis vraiment pas déçu. Après quelques minutes dans l’application de réglages, j’ai trouvé l’équilibre qui me convient. La piste est bien présente sous mes mains et chaque détail, transfert de masse, creux dans le bitume est fidèlement retransmis.
Etant donné la vitesse à laquelle j’ai pu me familiariser avec l’application et trouver le bon réglage pour moi, je n’ai pas de doute sur le fait que vous serez aussi en mesure de trouver VOTRE réglage idéal.
Et pour ceux qui se posent la question : Très franchement la précision des détails est AU MOINS égale à ce qu’offre le CSL DD. La différence est surtout dans l’application de réglage, plus pratique (à mon sens) chez Simagic et la finition est plus propre. Gardez juste bien en tête que les deux bases ne sont pas au même tarif et ne s’adressent pas au même public (!!).
l’écosystème Simagic
Le Simagic Alpha Mini DD vous donne accès à tout l’écosystème Simagic. Un univers qui se développe avec le pédalier P2000, deux shifters séquentiels, un frein à main et 6 roues :
- GT1 Steering Wheel (Roue ronde)
- GT1 Steering Wheel Type D (Avec méplat en bas de la roue)
- GT4 Racing Wheel (Type Formula ou prototype)
- FX Formula Xtreme (Type Formula ou prototype)
- FX Pro (Type Formula avec un écran LCD massif)
- GT Cup (Type GT)
Vous pouvez retrouver l’écosystème Simagic dans notre article spécial sur le sujet en cliquant juste là 😉
Mon verdict sur le Simagic Alpha Mini DD
Où peut-on acheter les produits simagic en France ?
Ils ne se trouvent qu’en ligne sur simfai-solutions par exemple 🙂
Salut,
Serait-ce possible d’avoir tes réglages stp ?
Je vais recevoir d’ici peu mon Alpha mini qui sera mon 1er Direct Drive et j’appréhende un peu la partie settings 🙁
Merci
Bonjour Anthony ! Tout va bien se passer ^^ Tu verras on s’habitue très vite au DD et les réglages au final, ça prend la tête la première fois mais une fois que tu auras trouvé l’équilibre qui te convient t’auras plus besoin de te prendre la tête dessus. Perso j’étais passé par cette vidéo pour le régler : https://www.youtube.com/watch?v=YkzIMKO7wNU
Et ça m’a pris une petite demi heure pour trouver mon « idéal » 🙂
Salut et merci pour toutes les infos
mon simagic alpha à une petite sonnerie de temps en temps .. c’est normal?
Est-ce que ça ressemble à un petit grésillement quand il n’y a pas de roue connectée (dans ce cas là c’est normal) par contre si ce n’est pas ça, je n’ai jamais rencontré le cas de figure. N’hésites pas à me donner plus de précisions si ça persiste, je pourrais essayer de trouver des infos directement avec la marque 😉
Slt Sam il serait intérréssant de comparer une base Simagic alpha mini avec une base Fanatec CSW 2.5 a courroie afin d’avoir un avis.Je te dit cela car j’ai de meilleure sensation avec mon ancienne base qu’avec le Simagic Alpha mini
Salut Franck ! Ah bin ça c’est pas banal ^^ Qu’est-ce qu’il te manque dans le feeling du mini ? Peut être que je peux t’aider à trouver le réglage qui te changera la vie 🙂
Mais oui j’adorerais retrouver une CSW 2.5 c’était (à mon sens) la meilleure base à courroie qu’on ai jamais vu dans le simracing.
Hello,
Qu’est ce ça donne un Alpha Mini Face à un La Prima en 2023/2024 ?
Grosse hésitation entre les 2.
J’adore le QR à l’ancienne et les possibilité de l’alpha
Mais l’évolutivité proposée par Asetek est franchement bien ! surtout sur l’upgrade.
Je sais que les 2 sont de très bon choix aussi
Merci 😉
Salut 🙂 Si tu recherches la performance avant tout alors Asetek met une pilule à tout le monde sauf à Simucube qui est sensiblement au même niveau. Après chez Simagic ils ont des volants qui tapent très fort comme le FX Pro qui n’a aucun concurrent sérieux sous la barre des 1.000€. Ce dépend de ce qu’on cherche ^^