On savait qu’Asetek maîtrisait les bases, les roues, les pédaliers. Mais imaginer que le constructeur danois serait aussi inventif dans le domaine des cockpits, c’était une autre histoire. Et pourtant…
Test rédigé par Laurent Deheppe qui a reçu le châssis à l’été 2025. La vidéo test de Sam & Flo est intégrée plus bas.
On ne va pas vous mentir, des cockpits, nous en avons monté des tonnes ! Que ce soit des profilés alu de chez SimLab ou JCL, des cockpits signés Next Level Racing ou encore des Oplite et autres, on connaît la musique ! C’est pourquoi, quand Asetek a présenté sa gamme Initium avec un cockpit 2-in-1, nous avons sauté sur l’occasion pour nous faire livrer la bête.
Il y a quelques mois, Sam a eu l’occasion de l’essayer au siège de la marque, mais nous savons tous que l’acquisition d’un cockpit passe aussi par la case montage et réglages. Le cockpit Asetek Initium 2-in-1 marque une nouvelle étape dans la stratégie du constructeur danois Asetek, déjà connu pour sa gamme de produits dédiés au simracing.
Avec cette plateforme, la marque cherche à proposer un cockpit à la fois rigide, accessible et polyvalent, capable de satisfaire les pilotes virtuels exigeants, sans pour autant tomber dans les prix élevés des structures en profilés alu. Le nom « 2-in-1 » illustre parfaitement cette philosophie : un seul châssis capable d’adopter deux types de positions de pilotage bien distinctes, GT et Formula.
Une fabrication inventive et sérieuse
Dès le premier regard, le cockpit se distingue par son design simple mais robuste. Sa structure principale est réalisée en acier Q235, un matériau qui garantit une excellente rigidité tout en restant relativement léger. Le châssis affiche un poids d’environ 27 kg, ce qui le rend suffisamment stable pour supporter les bases de volants à fort couple, tout en restant manipulable sans effort démesuré. La finition poudrée noire, typique des produits Asetek, lui donne une allure à la fois sobre et moderne, qui s’intègre facilement dans un bureau ou une salle de jeu.
L’un des grands atouts du cockpit Initium 2-in-1 est sa flexibilité d’ajustement. Asetek a prévu une multitude de réglages pour s’adapter à toutes les morphologies et à tous les styles de pilotage.
Le support de volant peut être incliné de –30 ° à +30 °, sa hauteur et sa profondeur sont ajustables, et la plaque de pédales peut être déplacée pour correspondre à une position de conduite plus ou moins allongée. Au total, treize points d’ajustement indépendants permettent de trouver le compromis parfait. Le passage d’une configuration GT à une position Formula se fait en modifiant simplement quelques fixations, sans outils complexes. Ce côté « polyvalent et rapide » nous a particulièrement plu.
De plus, vous n’utilisez qu’une seule clé de 10 pour tout changer. Sur le plan de la compatibilité, Asetek a choisi une approche ouverte. Le cockpit est évidemment pensé pour accueillir les bases de la marque, notamment les Invicta, Forte, La Prima et Initium, mais il est aussi compatible avec de nombreux autres systèmes : Fanatec (Podium, ClubSport, CSL), Moza (de la R3 à la R21), Thrustmaster T818, ou encore Logitech.
Le même principe vaut pour la plaque de pédales, capable de recevoir la majorité des modèles du marché, qu’ils soient à fixation par vis standard ou par bride. Cette ouverture est un véritable atout, car elle permet d’intégrer progressivement du matériel plus performant sans avoir à remplacer toute la structure. La subtilité de tout ça est qu’Asetek a prévu deux baseplates pour les différents pédaliers. Une fois que vous aurez repéré laquelle est la bonne, il vous suffira de mettre l’autre à l’arrière pour accueillir le siège. Si ça c’est pas malin !
Et les sensations dans tout ça ?
Le design compact de l’Initium 2-in-1 a été pensé pour convenir aussi bien aux espaces dédiés qu’aux environnements plus restreints. Avec une largeur d’environ 61 cm et une longueur modulable entre 1,1 m et 1,6 m, il peut être installé dans un salon ou une chambre, sans monopoliser l’espace. Le cockpit peut en outre être équipé d’un siège repliable (vendu séparément) et de roulettes, afin de le déplacer ou le ranger facilement après une session de jeu.
Ce souci de praticité est cohérent avec l’idée d’un produit polyvalent et accessible : Asetek ne s’adresse pas ici uniquement aux simracers professionnels, mais aussi à ceux qui veulent un setup sérieux, sans sacrifier leur espace de vie.
Côté sensations, le châssis en acier offre une rigidité surprenante pour sa catégorie de prix. Nous avons noté l’absence de flex, même avec des bases de 15 à 20 Nm, ce qui permet de profiter pleinement du retour de force sans vibrations parasites. La plaque de pédales, bien ancrée, autorise l’usage de pédaliers à fort load cell ou hydrauliques. Attention quand même avec les gros pédaliers ! Le cockpit réussit ainsi à concilier solidité, confort et stabilité, trois critères essentiels.
Et le montage ?
Nous avons mis 1h15 pour tout monter, siège compris, avec même le temps de boire un petit verre de rosé car il faisait chaud ! Les éléments principaux arrivent prépercés, les vis et outils nécessaires sont fournis, et la notice, claire et illustrée, permet une installation rapide.
Asetek met en avant la qualité de fabrication et le soin du détail, fidèles à la réputation de la marque. En effet, les soudures sont propres, le revêtement uniforme, les pièces bien ajustées. Arrêtons-nous un instant sur ce point. À ce prix, la plupart des cockpits ne sont pas toujours usinés avec grand soin : les filetages ne sont pas parfaits, les ajustements entre les pièces parfois aléatoires… Bref, vous voyez de quoi on parle.
Ces petits détails font la différence entre un rig bon marché et un produit conçu pour durer. Bien entendu, le cockpit Initium 2-in-1 n’est pas exempt de compromis. Il ne s’agit pas d’un modèle en profilés aluminium, ce qui limite la modularité extrême que recherchent certains simracers avancés. L’ajout d’accessoires spécifiques (shifter, frein à main) peut nécessiter des adaptateurs supplémentaires, voire des solutions de montage maison. En revanche, il est possible d’ajouter un support écran pour 49 € et des glissières de siège à 39 €.
En ce qui concerne le siège, nous avons reçu le Initium Compact Race Seat, soit le plus simple. À notre grande surprise, il est plutôt confortable et très bien fini, là encore au regard de ce qui se fait dans la même gamme.
Verdict
L’Asetek Initium 2-in-1 se positionne comme une solution équilibrée pour le simracing moderne. Il conjugue robustesse, confort et adaptabilité dans un format compact et élégant. Idéal si vous voulez une base solide et évolutive, sans basculer dans la complexité des structures haut de gamme. Par son concept intelligent et son design bien pensé, il incarne cette nouvelle génération de cockpits accessibles mais ambitieux, capables d’offrir une expérience de pilotage immersive à la maison. Que l’on soit adepte des GT, des monoplaces ou simplement amateur de belles sensations de conduite, l’Initium 2-in-1 prouve qu’il est possible d’allier performance, flexibilité et esthétisme dans un seul et même châssis.
